郑州股票配资公司 奥迪E5车主：建议收藏！冬季用车全攻略，就看这一篇！

各位车友好！这个冬天郑州股票配资公司，你的电车续航挺过去了吗？今天这位奥迪E5车主通过自身经验，总结了一套电车过冬攻略。从电池续航到轮胎防滑，全是干货，建议各位车主直接抄作业，冬天直接告别续航焦虑！

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作为上汽奥迪E5 Sportback先锋plus型曜夜黑车主，我也算摸透了这台电车的冬季脾气。比起燃油车，电车过冬多了些电池养护的门道，今天我就用老司机的实操经验，给新手们唠唠冬季用车的核心要点，照着做就能少走弯路，安稳过冬。

电池续航不缩水，这3招最管用

E5的电池在低温下会“偷懒”，所以续航缩水是常态，但用对方法就能把折损降到最低，这也是我冬季用车的核心。

1.充电前必预热

这是最关键的一步！冬季低于5℃时，我会先打开奥迪APP，远程启动电池预热，这样可以防止虚充和慢充。等15-20分钟后再插枪充电，耗电来自充电桩不费续航，充得快还能避免损伤电芯。

另外，开完车别马上停，30分钟内赶紧充电，利用电池余温效率更高；电量千万别低于20%再充，低温下亏电很伤电池。

2.停放要选对地方，少掉电还护电池

有车库优先停地下，能让电池温度稳定，比露天停放少掉10%的续航；没车库就找个向阳避风的地方，车头朝墙去减少迎风，再关掉哨兵模式这些冗余功能，避免静态耗电。

要是停超过3天，把电量保持在50%-70%，每周远程预热一次，防止电池亏电衰减。

3.驾驶别太猛，匀速会更省电

这台车电机扭矩足，所以冬季千万别频繁地板油，急加速不仅费电，还容易让轮胎打滑。大家尽量匀速行驶，预判路况提前松电门，既能省续航，对电池也更友好。

胎压+轮胎，冬季行车安全的底线

E5原厂配的高性能轮胎，冬季抓地力会打折扣，所以大家千万别忽视轮胎和胎压的细节！

1.胎压要调准，别高也别低

按车门B柱标准，冷车胎压是2.3-2.5bar，冬季直接调高0.1-0.2bar，也就是2.4-2.7bar。这台电车车身重，胎压低了容易磨胎肩，还会增加能耗；胎压太高抓地力又差，尤其冰雪路容易打滑，每月用胎压计查一次，别光靠车载提示。

2.记得轮胎检查+防滑，可以更好应对冰雪路

我一般先看胎纹，硬币插进去能看到国徽边缘就必须换。冬季胎纹浅了容易排水差、抓地弱；胎侧有裂纹、鼓包也别凑活，高速风险极大。

北方冰雪多的地区，选适配245/45 R19规格的防滑链，装在驱动轮上，时速别超50km/h，出了冰雪路赶紧卸，别磨坏轮胎。

冬季取暖不费电，舒适续航两不误

开暖风怕续航崩，不开又冻得慌，E5的取暖技巧要抓重点。

1.优先用座椅和方向盘加热，能省40%的电

我上车会先开座椅和方向盘加热，中档就够暖，比开强暖风省太多电。等身体暖过来，再打开暖风辅助。

2.暖风这么调，不浪费热量

我一般把温度设在22-25℃，风速中档，开内循环+脚部出风，别对着前挡风直吹，这样既暖和又不费电。初期其实可以先不开暖风，利用电池工作的余热升温，再去调温度。

容易忽略的细节：玻璃水+刹车，别等出问题才重视

冬季很多小问题容易被忽略，却可能影响行车安全，针对E5的细节要记牢。

1.玻璃水必须换防冻的，别把管路冻裂了

E5带大灯清洗，所以玻璃水得选对。根据当地最低温，选-25℃或-40℃的防冻款，优先原厂或适配奥迪的，避免喷口堵塞、管路冻裂。

而且玻璃上有冰别用热水浇！用除冰剂或怠速开暖风慢慢化，防止玻璃炸裂。

2.刹车盘生锈也别慌

雨雪天后停车，E5的铸铁刹车盘很容易生锈，轻微的浮锈不用管，正常开几公里，踩几次刹车就磨掉了。

要是锈迹厚、踩刹车有异响，可以找空旷路段低速轻刹1-2公里，还不行就去店里检查，千万别涂防锈剂，会影响刹车效果。

另外，洗车或雨后，停车前轻踩几脚刹车，烘干刹车盘水分，也能减少生锈。

老司机的冬季用车避坑总结

1.低温别用快充应急，如果低于-10℃强行快充，容易损伤电池，一定先预热再充；日常优先慢充，保护电池寿命。

2.别长时间原地热车，电车不用热发动机，上车预热电池+座椅加热1-2分钟就能走，原地耗电纯属浪费。

3.冬季洗车选中午暖和的时候，洗完快点擦干车身和底盘，避免结冰，特别是轮胎和刹车盘部位，别留积水。

4.这台曜夜黑车漆冬天容易沾雪渍，洗完车可以给车漆做个简单防护，避免雪水腐蚀。

其实奥迪E5 Sportback冬季用车真的不难，核心就是护好电池、盯紧轮胎、做好细节。新手们不用慌，照着这些方法来，既能保证行车安全郑州股票配资公司，又能减少续航焦虑，舒舒服服过冬～

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